环荆之翼，临风起航！荆门西站即将亮相
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作者：admin
来源：未知
时间：2024-11-08 18:08:56
分类：项目动态
长江水岸荆门西，有凤振翅凌云起，近日，由中铁建工集团承建的沿江高铁武宜段荆门西站建设现场，各项工作紧锣密鼓开展，动态验收有序推进，这座以“凤舞荆楚”为主题打造的高铁站房，已经羽翼丰满，静待临风启航。
环荆之翼映朝晖，云水相依利千里，沪渝蓉高速铁路应“一带一路”、长江经济带建设的需要，是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一，为横贯中国东西部的高铁“大动脉”，串联起长江经济带上、中、下游的11个省（市），建成后将推动沿线社会经济发展，加快构建以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局。
新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段荆门西站，作为“八纵八横”中重要“一横”上浓墨重彩的一笔，是国家“十四五”期间重点建设的综合交通枢纽之一，是沿江高铁、襄荆高铁、荆荆高铁的共用站房，也是三条线路的交会点，荆门西站车站规模设计为中型铁路旅客站房，站房建筑面积约4万平方米，设计旅客容量3000人，5站台13线，建设东、西两个广场，建成后将结束荆门不通高铁的历史。
凤羽流光竞绮丽，精工细作展神技，荆门西站设计理念融合地域特色，外观酷似一架飞机，凸显荆门航空文化，东落客平台挑檐线条中间上隆、左右下延，线条端部猛然上翘，整个挑檐流畅动感，呈现一飞冲天的姿态，表达出强劲的发展动势，完美体现了“振翅高飞”设计理念，展现出新时代交通枢纽的活力。为紧扣“凤舞、振翅”主题，荆门西站挑檐采用双曲铝单板，最大外挑长度34.5米，为了保证铝板整体刚度和平整度，项目建设团队采用了5系大尺寸铝板，铝板最大尺寸为7.3米×1.5米，整个周圈幕墙檐口铝板共3105块，采用3维激光扫描辅助建模下料，铝板下料尺寸精准，保证整个挑檐成型后平整顺滑、弧度流畅。
项目主体结构施工过程中，钢骨柱钢梁与框架梁纵向受力钢筋连接点非常多，在结构复杂，节点核心区钢筋密集的情况下，连接点施工技术难度尤为突出，项目建设团队提前对钢筋排布位置进行深化，在施工过程中保持较高频率的测量，及时校正偏位钢筋，将精度保持在一个较好的区间，为后续施工创造了良好的余量条件，实现站房主体结构精准牢固。
项目抽调精干管理人员组建装饰分部，一比一还原美轮美奂的室内装饰设计，采用造型舒畅、曲线优美的双曲面大吊顶，营造整体振翅欲飞的态势，吊顶中间采用淡蓝色渐变穿孔铝板，打造凤羽造型，营造凤舞姿态，淡蓝色彩元素呼应长江漳水灵光，实现“凤舞荆楚，振翅高飞”主题，与“沿江”“荆门”等元素的完美融合。
科技进步显神威，筑梦通途见匠心，为配合荆荆高铁2024年底开通运营目标，荆门西站时间紧、任务重，组织难度大、建设标准高，项目团队依托系统、有序的施工计划，以科技创新推动新型建造方式变革，实现智能建造对工期的持续赋能。
项目屋盖桁架最大跨度达65米，整个屋盖由12块钢网架拼装组成，屋盖为大跨度弧形钢结构，重量大、造型复杂，对提升系统强度及稳定性要求高，项目从屋盖结构特点出发，进行铁路站房空间大桁架钢结构提升施工专项技术研究，从械动力支撑承重体系技术、钢结构屋盖及大桁架整体提升过程综合技术、中长距离起重器械协同技术、交叉体系分级卸载技术四个方面分别进行技术论证，采用Midas/Gen和3D3S软件，建立三维模型进行数值分析，大大提高了现场施工的安全性和便利性。
用“智慧化”管理理念，进行全生命周期联动性管理，着力实现以BIM技术、互联网+物联网、大数据、云计算等为依托的工地信息化建设，运用BIM技术，辅助进行现场布置、施工过程演示，专业间碰撞检查、深化设计等工作，对每一道工序进行动画交底，大大提高了施工精度和速度。站房配备多项智能“云管理”平台，对站房冷热源、采暖、通风、给排水等机电设备运行状态进行监测，统计分析主要用电设备的能耗情况，从而制定精准节能策略，实现节能降耗，“智慧展厅”配置工程效果实体模型、全息投影，智能机器人和智慧云平台等智能设备，使项目建设实现可视化、精细化管理。
项目建设团队积极推进技术创新，《提高大截面型钢混凝土柱施工一次合格率》《提高高大模板支撑架体一次施工合格率》等创新工法获国家级QC成果2项，省部级QC成果5项，授权实用新型专利3项，股份级工法2项，集团级工法5项。
荆门，素有“荆楚门户”之称，荆门西站的建成，将推动荆门大跨步迈入高铁时代，中铁建工集团将倾力打造精品站房工程，为荆门打造通航新名片，助力加速构建沿江绿色综合交通运输体系，确保荆门西站早日交付使用，为造福荆楚百姓贡献力量。
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